新聞及香港科大故事

香港科技大學（科大）今天舉行科研成果發布會，展出多個於第51屆日內瓦國際發明展（發明展）獲獎的創新發明。科大揚威今屆發明展，62支參展團隊勇奪62項殊榮，包括13個評審團嘉許金獎、20個金獎、20個銀獎及9個銅獎。獲獎數量破歷年紀錄，獎項數量更是全港高等院校之冠。科大得獎發明涵蓋人工智能（AI）、電子、醫療健康科技、低空經濟及材料科學等多個策略科研領域，其中逾六成項目通過AI賦能取得科研突破，彰顯了科大在「AI + X」跨學科創新及成果轉化方面的獨特優勢和雄厚實力。科大副校長（研究及發展）鄭光廷教授表示：「科大一直致力推動科研突破和創新創業，日內瓦國際發明展的輝煌佳績不僅是科大與科大（廣州）強強聯手的成果，更凸顯了科大在醫療健康、AI、先進製造和新能源等領域的領先地位，亦是對科大卓越科研和知識轉移實力的高度認可。隨着與粵港灣大灣區各城市進一步融合，香港正迎來歷史性的機遇。大學作為關鍵的『創新引擎』，可善用北部都會區和河套區等對接國家戰略的重要平台。科大一直秉持『凡事皆可為』的精神，我們會繼續推動卓越研究及具影響力的知識轉移，為香港建設國際創新科技中心作出貢獻，並配合國家『十五五』規劃推動高質量發展，助力國家建設科技強國。」科大協理副校長（知識轉移）金信哲博士表示：「日內瓦國際發明展是年度創科界盛會，為科大科研人員提供了展示創新實力的重要平台，並透過與海外頂尖研究人員交流，促進創新技術突破和國際合作。這些獲獎發明亦充分展現了科大如何將創新研究轉化為實際應用，為居家醫療、建築、交通、環保等領域的全球性挑戰提供解決方案，以科研滿足社會需要，促進經濟發展。」會上，九支榮獲評審團嘉許金獎的科大團隊介紹及展示其獲獎項目，涵蓋醫療健康、低空經濟技術、新能源與機械人、工藝品質控制與數碼藝術範疇。項目簡介如下：醫療健康專為慢性阻塞性肺病患者而設的AI居家健康管理系統項目負責人：綜合系統與設計學部主任；計算機科學及工程學系、電子及計算機工程學系講座教授張黔教授

對大多人來說，平凡之路才是安全之道，而未取之路則屬於勇於探索的開拓者。香港科技大學（科大）的學者正是如此，他們不斷突破界限，志在蒼穹，還將創新目光投向無垠的天空。 在科大低空經濟研究中心，研究團隊以嶄新思維全力革新城市空域發展，積極響應香港特區政府推動低空經濟的政策。現時，他們正運用突破性的數碼雙生技術，打造能複製實體世界的虛擬模型，為無人機管理、空域管制及基建監察帶來革命性轉變。 這項使命由土木及環境工程學系鄭展鵬教授帶領，致力釋放低空經濟的無限潛力。 數碼雙子圖：無人機管理的全新時代 所謂「數碼雙子圖」，是與現實世界實時同步的虛擬鏡像模型，利用感應裝置和物聯網設備收集到的數據不斷更新。應用於無人機領域後，便能建立出高度互動的三維空域或基建地圖，讓導航及協調更趨精準。 鄭教授解釋：「數碼雙子圖能實現與無人機操作同步，在複雜空域中安全導航，猶如智慧化的無人機航空交通管制。透過這個平台，我們能以前所未有的方式視覺化呈現無人機、空域及基建，進行模擬和精密管理。」   圖為數碼雙生子圖原型平台，有望推動大灣區低空經濟發展。  

政府今日（三月二十日）公布低空經濟「監管沙盒」首批試點項目名單，試點項目將陸續推展，令市民「看得見、摸得到」低空經濟帶來的實際效益，同時讓政府及業界模擬多場景、多航線及低空空域管理布局，累積數據及經驗，引領法規、基建、應用等不同層面的工作。 行政長官李家超、運輸及物流局局長陳美寶、民航處處長廖志勇、立法會資訊科技及廣播事務委員會主席葛珮帆、立法會資訊科技及廣播事務委員會副主席邱達根、立法會議員易志明及香港科技大學（科大）校董會主席沈向洋教授擔任低空經濟「監管沙盒」啟動禮主禮嘉賓，為推出試點項目揭開序幕，亦首次公開展示政府特意為低空經濟「監管沙盒」設計的標誌（見附件）。 李家超說：「低空經濟是國家戰略性新興產業，亦是發展新質生產力的最佳範例。」他指出，低空經濟不僅能夠衍生一系列產業，其應用場景亦非常廣闊，潛力巨大，既能提升城市管理和商業效率，也能為市民帶來智慧生活的新體驗，成為推動經濟增長的重要引擎。李家超強調，香港正全力發展成為國際創新科技中心和國際高端人才集聚高地，政府將大力推動科研成果和企業力量連接起來，釋放低空經濟發展潛力，推動低空經濟產業安全健康發展，讓香港在這推動新質生產力的領域中引領未來，開創「智慧天空」的新時代。 科大是「監管沙盒」支持機構之一，校董會主席沈向洋教授致歡迎辭時表示：「是次啟動儀式標誌着香港積極推動航空領域的創新及成果轉化，科大深感榮幸能成為場地主辦方。我衷心感謝特區政府高瞻遠矚，領導各界推動低空經濟的發展，亦十分欣喜科大能成為『監管沙盒』首批試點項目之一。科大將發揮跨學科的優勢，助力香港建立一個蓬勃的低空經濟生態圈，並將繼續與政府和持份者合作，攜手打造兆元級的低空經濟市場，『起飛』創歷史。」

香港科技大學（科大）工學院的研究團隊最近成功研發了一個新型人工複眼，不僅於小範圍區域的靈敏度較市場產品高出兩倍以上，成本亦更低。新技術有望革新機械人視覺系統發展，並可提升機械人的導航、感知及決策等能力，為人機協作開拓更大的商業應用與發展潛力。 這個創新系統模仿生物複眼的視覺功能，應用範圍極廣，例如可以配合無人機，協助提升其於灌溉，或災難事故現場偵測搜救等工作的效率和精準度。而高靈敏的人工複眼亦能更廣泛及準確地偵測並連結毗鄰的機械人，促進機械人或無人機群的合作。長遠而言，人工複眼技術將能有效提升及改善無人駕駛的安全性，亦可加快智能化交通系統的應用，推動智慧城市發展。 新型複眼的研發由科大電子及計算機工程學系和化學及生物工程學系講座教授范智勇及其研究團隊領導，標誌著仿生視覺系統領域上的重大進展。一直以來，機械人專家參照昆蟲複眼這種具有廣闊視野和動態捕捉功能的特性，利用可變形的電子設備，為機械人製造人工複眼。然而，基於變形過程的複雜性和不穩定性、幾何形狀的限制，以及光學元件與探測器單元之間潛在的不匹配狀況等技術問題，透過這種方法製造的複眼系統，較難整合到如機械人或無人機等自主平台。

Unmanned aircraft systems started to gain attention in US military operations more than a decade ago, but nowadays, people enjoy flying drones for photography and videography purposes. Drones are also gaining widespread acceptance for goods delivery, surveying and scientific research. I have two recreational drones, so I was eager to examine the three-month drone regulation proposals put out by the Civil Aviation Department in late 2017. There are six recommendations for the UAS regulatory regime: a registration system; risk-based classification of operations; training and assessment requirements; drone maps; insurance requirements; and indoor operations. The recommendations are sound, but a number of salient issues were omitted. The first is the absence of regulations governing drone manufacturers.