張雲飛：沉着破浪的無人船領航人

新發明為世界帶來進步，輝煌成績的背後，是由研發到市場認受一路走來的探索之路。作為無人船行業龍頭的張雲飛﹐十年前沒有預計過自己的興趣能發展成今天的獨角獸企業，張雲飛的創業歷程值得有志投身初創的年輕人借鑒。

張雲飛自小熱愛船艇，還是小學生的他，在父親的指導下有模有樣地做起了航模。在深圳實驗中學就讀時，加入了學校的航模隊、科技組，課餘跟同學一起做模型、參加科技作品大賽。對發明的熱愛一直延續到大學，四年後，與一群志同道合的夥伴在香港科技大學成為同窗，決心要做比航模更先進的東西。在共同的目標、不同思維的碰撞下，第一艘無人船從清水灣起航了。

张云飞 — *張雲飛說，要有產業鏈才可提高質量及降低成本，最重要是找到新產品的第一位買家。*

這艘無人船是拿航模改造的，裝上感測器，搭載上儀器設備，就能測試水質相關的參數。

「當時我們只是單純地想學以致用，嘗試用無人船艇檢測水質參數，沒想太多太遠。」

後來他與團隊參加多項創新創業比賽，屢次獲獎，無人船的概念與技術得到認同，也令張雲飛和團隊逐漸對產品性能、市場定位、市場需求等概念多了認識，對創業多了想法。不過他們意識到，按照自己意願開發出的功能，只局限於比賽的舞台，規模也受限制，未必符合市場需要。

「十多年前市場上根本沒有無人船這方面的資訊，更枉說需求，沒有直接用戶，沒有供應鏈、產業鏈，一切都空白。」

團隊認為當刻不應急於創業，先做好開發市場方面的研究，產品要成功必先要有人問津。

张云飞团队创立云洲前，先在内地十几个省市地区进行市场研究，确立商机。 — *張雲飛團隊決定創業前，花了一年時間走訪內地十幾個省市地區進行市場研究，確立商機及產品定位。*

2009年，張雲飛團隊先後前往十多個省市地區，包括雲南、四川、廣西、江蘇、浙江、湖南、北京等，專門針對海水污染特別嚴重的地方，研究將無人船應用於水質監測和海洋清理，探索這方面的市場商機。團隊積極聯絡當地的環保部門，更設法拜訪環保和水利方面的領導和專家，從需求、功能、市場容量等多個維度去研究，歷時一年的探索最終得出結論：有市場，可以做！

「我們看到當時中國的水質監測和治理手段都比較滯後，因為受制於人力、設備等客觀條件，而無人船在清理河道、採樣監測、污染源排查等方面，都具有很大的優勢，我們由此處看到市場機會。」

香山海洋科技港是中国第一个无人船产业基地。 — *香山海洋科技港是中國第一個無人船產業基地。*

確立了市場及產品定位，下一步便是把握先機，加緊產品研發趕做頭馬車。張雲飛與團隊在2010年，在珠海創立中國第一家無人船艇企業—珠海雲洲智慧科技有限公司，正式開拓無人船這片市場荒地。

然而不當家不知柴米油鹽，公司成立後，他們才真正體會創業的艱辛。

「公司初創，沒有專業的管理團隊和分工，員工經常身兼數職，又跑市場又做研究又管財務。」張雲飛說。

那時他們還不懂什麼是融資，團隊精打細算，利用比賽嬴得的獎金及成員自籌，集合了400多萬人民幣的資金，但對於一家研發投入巨大的科技公司來說，400萬只是杯水車薪。技術研發、市場開拓以及無人問津的產品，在種種壓力下，有的團隊成員離開了。

張雲飛與剩下的夥伴繼續埋首研發，參加比賽，為產品爭取曝光。終於在2013年，他們迎來一個重要的轉捩點，團隊的研發在中國內地最高規格的科研比賽—中國創新創業大賽奪得總冠軍。張雲飛借助大賽的影響力，獲得融資﹐為雲洲注入充足資金，他們更賣出了公司第一艘無人船。

雲洲把握勢頭，積極推廣無人艇產品用在水上環保與應急、海洋考察，以及水上事故救援的功效。其中在天津港大爆炸、甘肅礦場洩漏事故，以及河南西峽水污染等環境事故中，雲洲的無人船艇擔當了救援、污染源頭排查及處理等重要工作，令他們的無人船產品聲明大噪，「航程」遍及全球三十多個國家和地區。

云洲无人船跟随中国科研考察船「雪龙」号在南极考察，执行测量任务。 — *雲洲無人船跟隨中國科研考察船「雪龍」號在南極考察，執行測量任務。*

對於無人船的未來發展方向，張雲飛深信水上作業會進入人工智能時代，團隊提出智慧快速機動海洋立體觀測系統（Intelligent Mobile Ocean Stereo Observing System），結合無人機、無人船及水下航行器等五十多套系統，更大範圍、更精準地監測海洋，大大減低考察成本並提升效率。對於無人船產業，張雲飛有更深遠的願景。

「無人船艇產業還在早期，大家一起把蛋糕做大。今年我們會啟動一個平台化戰略，包括產業戰略，開放技術端，加深與產業端的合作與融合。」張雲飛說將投入更多資源，協助建立行業標準規範，並以融資的力量，加速無人船艇的產業發展。