新聞及香港科大故事

香港科大成為香港首間致力終止投資化石燃料的大學。

特區政府決策官員、商界領袖、投資者、科技專家及推動氣候行動的專業人士參與為期三天的氣候適應及復原力大會。

香港科技大學（科大）與英國南安普敦大學（南安普敦大學）加強合作，將於明年起合辦「環球海洋資源管理理學碩士」課程。這個一年制的獨特課程，將會為學生提供一個多元文化和跨地域的學習體驗﹕首學期同學將到南安普敦大學學習，第二學期及暑假時段則在科大上課。透過這個課程，學生不僅能夠同時取得亞洲與歐洲海洋生態系統的知識以及第一手經驗，亦可以在香港、南安普敦及其他地區發展其專業人脈網絡。課程畢業生將同時獲頒兩所大學的學位證書。近十年來，藍色經濟成為一個新興的熱門概念，世界各國政府包括中國和英國均推出不同措施與項目，推動以可持續方式使用海洋資源而刺激增長。在課程中，學生不僅會認識到跨越兩大洲、溫帶和亞熱帶地方截然不同的海洋生態系統和地質過程，亦將學習涵蓋計算數據分析、污染監測與控制、保育和可持續發展、環境政策、環境影響及風險評估等技能。市場對具備相關訓練的人才需求甚殷。此課程將裝備學生投身不同行業，包括公、私營及非政府機構與海洋及環境科學有關的研究及教育職位，也將為選擇在海洋資源管理和勘探、海洋學和環境保護方面繼續深造的學生，打下堅實的基礎。於昨天的線上合作夥伴簽署儀式上，南安普敦大學國際事務副校長 (Vice-President of International and Engagement )Jane FALKINGHAM教授表示：「我很高興能參與今天這個儀式。兩所位於歐洲和亞洲、在海洋科學領先全球的大學，將透過這份協議，建立一個重要的學術夥伴關係，融合雙方的教學經驗及專業知識，為進一步的學術和研究合作建立一個嶄新的平台。」科大副校長（大學拓展）汪揚教授表示，很高興科大與在海洋資源研究方面備受國際認可的南安普敦大學合作。他說：「是次合作借助科大與南安普敦大學在海洋科學前沿研究方面的優勢，以及雙方獨特的地理位置，培育相關專業人才。學生將透過多元文化和跨地域的課程，了解溫帶和亞熱帶地區在海洋資源勘探、管理和保育方面的科學、技術、社會經濟和政治議題。」

科大亦於典禮上向四位傑出學者及社會領袖頒授榮譽博士學位。

科大正計劃推出MetaHKUST：一個屬於科大及將於九月開幕的科大（廣州）校園的延展實境（Extended Reality或XR）校園。

香港科技大學（科大）的研究團隊研發了一款嶄新的氫燃料電池，不僅刷新了這種電池的最高耐久性記錄1，且更具成本效益，有助推動綠色能源的普及化及實現碳中和目標。氫燃料電池利用氫及氧來發電，發電過程不會產生二氧化碳、懸浮粒子及其他有機會引致煙霧及健康問題的空氣污染物，所以一直被視為較潔淨的電能來源。雖然氫能對環境造成較少損害，亦已發展了一段時間，但始終未能大規模商業化。原因是氫燃料電池依賴電催化劑（electrocatalyst）發電。但催化劑一般由鉑製成，這種金屬不僅成本高昂，產量亦稀少。科學家們一直努力尋找譬如鐵-氮-碳等較常見而廉價的物質作為鉑替代品，惟這些物質的催化發電效能兼耐久性均欠佳。近日，由科大化學及生物工程學系邵敏華教授帶領的團隊，研發出一個新配方，不僅大幅降低鉑於催化劑的所需含量達八成，更刷新氫燃料電池發電耐久性的世界記錄。雖然這款新型混合催化劑的鉑含量極低，但經過十萬次電壓循環2的加速壓力測試後，其催化效率仍維持在百分之97；而現時一般的催化劑經過了三萬次的加速壓力測試後，效率大跌逾五成。團隊的另一項測試亦顯示，氫燃料電池使用了新型混合催化劑後，即使持續運作超過200小時3，催化效果也沒有出現下降。催化劑效能出眾，其中一個原因是它有三個不同類型的活性中心（active site）進行催化作用，較只有一個活性中心的傳統催化劑多。由原子分散的鉑、單原子鐵，以及鉑鐵合金納米粒子所組成的新型混合催化劑，可以加快催化速度，產生的催化作用亦較鉑催化劑高出3.7倍。理論上，催化性能愈好，燃料電池所產生的功率也會愈大。

平台將促進海洋研究工作，以使政策制訂者能於海洋保育和社會發展之間取得平衡

ACCESS致力為香港在人工智能晶片與硬件設計的國際版圖上爭取一席位，並為全球現正蓬勃發展的人工智能晶片市場，培育所需人才。