香 港 科 技 大 學 （ 科 大 ） 工 學 院 電 子 及 計 算 機 工 程 學 系 兩 位 碩 士 生 汪 滔 和 宋 健 宇 在 李 澤 湘 教 授 指 導 下 成 功 完 成 無 人 直 升 機 飛 越 世 界 第 一 大 峽 谷 - 有 " 地 球 上 最 後 秘 境 " 之 稱 的 雅 魯 藏 布 大 峽 谷 。
雅 魯 藏 布 大 峽 谷 位 於 西 藏 ， 是 地 球 上 最 深 的 大 峽 谷 ， 全 長 504.6 公 里 ， 最 深 處 達 6,009米 ， 深 度 等 於 美 國 著 名 的 大 峽 谷 的 差 不 多 三 倍 。 它 的 河 段 落 差 巨 大 ， 由 高 山 冰 雪 帶 至 低 河 谷 熱 帶 季 雨 林 ， 共 9 個 垂 直 自 然 帶 。 由 於 地 形 環 境 惡 劣 ， 大 部 分 地 區 至 今 無 人 涉 足 。
這 次 旅 程 是 繼 去 年 飛 越 珠 穆 朗 瑪 峰 之 後 又 一 重 大 突 破 。 它 的 挑 戰 在 於 極 其 複 雜 自 然 地 形 中 發 揮 智 能 航 點 跟 蹤 ， 完 全 無 人 駕 駛 ， 以 及 丟 失 信 號 時 自 動 回 航 。 這 是 從 未 有 人 嘗 試 過 的 創 舉 。
此 外 ， 這 直 升 機 配 備 了 世 界 上 體 積 最 小 的 產 業 化 自 駕 儀 系 統 ， 是 另 一 項 技 術 突 破 。
汪 滔 說 ： 「 雅 魯 藏 布 大 峽 谷 的 複 雜 地 形 ， 令 直 升 機 航 道 上 出 現 很 多 無 綫 電 和 衛 星 導 航 系 統 的 信 號 出 現 盲 點 。 我 們 的 直 升 機 在 信 號 丟 失 的 情 況 下 ， 會 自 動 回 航 ， 飛 返 起 航 地 點 以 上 的 三 十 米 高 度 ， 到 時 就 可 以 人 手 操 作 ， 使 它 平 穩 著 陸 。 這 樣 就 可 以 確 保 直 升 機 不 會 因 丟 失 信 號 而 失 控 ， 造 成 危 險 以 及 器 材 損 失 。 」
宋 健 宇 說 ： 「 我 們 的 控 制 系 統 設 計 ， 比 一 年 前 的 模 式 更 為 先 進 ， 體 積 也 輕 巧 得 多 ， 不 單 在 觀 瞻 上 更 為 悅 目 ， 更 重 要 的 是 它 可 以 騰 出 更 多 空 間 ， 放 置 其 他 器 材 。 」
科 大 的 無 人 直 升 機 小 組 於 2008 年 5 月 四 川 大 地 震 後 立 即 前 往 災 區 ， 深 入 載 人 直 升 機 無 法 進 入 的 危 險 地 區 為 救 災 單 位 提 供 勘 察 照 片 ， 協 助 災 後 重 建 工 作 。
2009 年 ， 科 大 的 無 人 直 升 機 飛 往 珠 穆 朗 瑪 峰 ， 測 試 無 人 直 升 機 在 高 海 拔 、 低 溫 及 強 風 的 惡 劣 環 境 下 的 操 作 穩 定 性 。
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